MBKlassiekerclub.nl

Hallo allemaal,

Ik ben volledig nieuw op dit forum en wil me kort eventjes voorstellen. Ik ben 33 jaar heb een vrouw en een zoon en ben woonachtig te Edegem in Belgie +-15min. van Antwerpen.

Ik heb sinds kort mijn oude VW kampeerwagen verkocht en zoek nu een Mercedes 230CE coupé (oldtimer) als tweede auto alsook voor in de mooie zomerdagen mooie ritjes te maken.

Nu heb ik nog nooit een Mercedes gehad maar kunnen jullie mij misschien iets meer vertellen over deze Mercedes 230CE coupeé? Zoals;

1= Wat zijn de zwakke punten van deze auto? Waar dus zeker op letten bij aankoop?

2= Deze 2.3 benzine motor heeft hij zwakke punten? Wat is zijn gemiddeld verbruik?

3= Wat is de courante vraagprijs voor een 230CE coupé in goede toestand? Waar eventueel te koop?

Ik weet dat het veel vragen zijn maar je moet toch ergens beginnen nietwaar?

Groetjes en hopelijk tot werderhoren.
Ronny

Hallo Ronnie,

Ik weeet wel in Belgie een 280CE te koop staan.
De prijs is 9000 euro.
Automaat met full options.
Ik stuur je een pm met het telefoonnummer.

Groet, Jos

Hej, ik ben Dietsen en ik woon in Berchem.
Heb begin van 't jaar een 200D gekocht waar ik nog steeds heel content mee ben.
Van de week heb ik in Holland een 230CE gekocht om op te knappen.
Volgende week ga ik hem halen en dan kan je de zwakke plekken eens "live" zien.
Er is wat laswerk aan voor de apk en dat ga ik eerst eens aanpakken.
Ik ga bij de VDAB een opleiding volgen als carrossier en de 230CE wordt één van mijn
oefenstukken, heb ook al een jaar of twaalf een kale kever van '71 staan.
Ben nu een beetje aan 't rondkijken voor een atelier.
Laat maar iets weten als je eens wilt rijden.

MVG Dietsen

Hallo Ronny,

Ten 1e welkom bij de club.
Ik denk dat je het beste even contact kan opnemen met Hansc230ce.
Hij heeft al jaren een mooie 230CE en is een landgenoot van je. (Hij verblijft aan de kust).
Hij kan je (uit ervaring) alles vertellen wat je moet weten over de 230CE.
Ook kan hij je prima adviseren over het aanschaffen van een W123.

En misschien kun je dan ook bij gelegenheid meteen kennis maken met de rest van de Belgische leden. Al heb ik gehoord dat ze op een paar na niet meer heel erg actief zijn. Uit goed ingelichte bronnen heb ik vernomen dat ze op 1 mei bij elkaar komen.

En heel belangrijk bij het aanschaffen van een W123. Niet overhaasten en neem bij het bekijken van een auto altijd een kenner mee.
Een redelijk tot goede W123 (zeker op benzine) moet je wel kunnen vinden voor een bedrag tussen de 4000 en 6000 euro. Voor minder geld zit er bijna altijd wat werk aan en voor de hier onder genoemde 9000 euro mag je een auto in concours staat verwachten.
Zeker in buurland Duitsland moet je nog met enig zoeken nog wel een goede 230CE kunnen vinden.

Ik ben zelf een dieselrijder dus over de motor en het gebruik van een 230CE kan ik je niet veel zeggen.
En over de zwakke punten is hier op de site eigenlijk alles te vinden.

Als je een beetje Duits kunt lezen is dit misschien ook een interessant artikel.

Hey Ronny,

Vlaanderen-groep heet je welkom, mail eens, adres staat hieronder, ik voelde me aangesproken

Een hele goedemiddag Ronny,

Welkom op de w123club.nl die Hans230CE is een geweldig landgenoot van je en, hij kan jou goed op weg helpen om een geschikt exemplaar voor jou te vinden!

Lees de stukken van Semrick goed door en je bent goed voorbereid op weg.

Ik wens je dan ook alle plezier met de voorpret op de komende aanschaf van een W123 coupé.
En ik zeg met recht voorpret. Je gaat nu van alles meemaken, zien en twijfelen, zal ik wel zal ik niet.
Je wint wat advies in hier en daar.

Ondertussen ben je in een warmnest gekomen van de VLAANDEREN-GROEP! En zij zullen jou met Raad en daad ter zijde staan.
Wat voor jou wellicht interesant is, dat is ons Lid Toontje daar kan Hans230CE je alles over vertellen en het is niet te ver van België.

Succes en ik houd de aanschaf in de gaten.

Groet, Arno

Hallo allemaal,

Bedankt voor de zeer spontane reactie's.

In Belgie en Nederland is het aanbod van 230CE modellen vrij beperkt ofwel vragen ze tussen de 7500€ en 8500€ in Duitsland is de keuze veel groter maar dan is het probleem weer je gaat toch geen 700 km rijden om naar een wagen te kijken en bevalt hij je niet of is hij totaal niet zoals beschreven moet je gewoon 700 km terug.

Mijn budget is +-3000-4000€ misschien wat weinig voor een 230CE maar in Duitsland kun je hiervoor toch nog een mooie 230CE coupé vinden. Veel roest en laswerk daar houd ik niet van,als er technisch iets moet gebeuren vindt ik dat minder erg omdat ik mijn wagens altijd zelf onderhoud en ook redelijk wat ervaring heb om aan auto's te sleutelen.

Ik hou jullie wel op de hoogte.

Hoi Ren

In eerste plaats welkom hier, altijd tof weer een Belg erbij!

Ivm een 230CE: kijk hier eens:

Deze is van forumlid Robin en is een nette coupé. Ben deze mee gaan bezichtigen in Diest toen hij hem gekocht heeft en had een goed gevoel bij die wagen.

Hallo,

Ik ga morgen kijken naar een donkergroene 230CE uit 1980 met wit/beige interieur +-200.000km. Staat ongeveer 6 maanden stil maar volgens de verkoper in een nog goede technische staat en enkele jaren geleden heeft hij reeds de ergste roest aangepakt. De vraagprijs bedraagd 2500€.

Ik hou jullie zeker op de hoogte.

Goed zo, succes ermee en ZEKER je fototoestel niet vergeten mee te nemen! Wat fotootjes van de "gevoelige W123-plekken" (kriksteunen, scharnierbakken, kokerbalken, etc) daar houden we hier van hoor!

En de Witte die met een groene rijdt heeft een overschot aan gelijk!!!

FOTO'S!!!

Hallo allemaal,

Ik ben dus gisteren gaan kijken bij deze donkergroene 230CE uit 1980,ik denk dat er geen enkele plaats was waar hij niet geroest was of zelfs doorgeroest was met gaten tot gevolg,ook was het binnenin alsook in de kofferruimte meer een zwembad dan een wagen en alles rook zeer muf en was echt afgeleefd. De motor sprong direct aan (klonk nog wel goed +-200.000km) maar zag er uit alsof er reeds jaren niets meer aan gebeurd was. En dan durfen de mensen nog te beweren dat hij in redelijke goede staat was. De prijs bedroeg 1750€ (nog bespreekbaar) misschien goed voor onderdelen?


Ook ben ik gaan zien naar een lichtgroene 230CE,precies dezelfde als die van een van jullie leden Robin (dacht ik) maar dan met een groen interieur en een automaat maar wel geen alu velgen. Niet zoveel roest (hier en daar natuurlijk wel wat kleinere roestplekjes en ook eentje onder het achterste raamrubber) De wagen is zelfs nog gekeurd voor dagelijks gebruik. Ze hadden de koppakking,verschillende pakkingen alsook de distributieketting vervangen (op 190.000km koppakking? normaal?). Hoeveel kilometers kunnen deze 2.3 motors eigenlijk aan?


Wat ik raar vond aan deze wagen is de chromé sierlijst rond de ramen,dat deze nogal vrij diep uit de wagen staken (achteraan bij het kleine zijraam) aan de chauffeurszijde stak hij bijna niets uit enkel wat bovenaan maar aan de bijrijderszijde +-1,5 - 2 cm over de hele lengte. Is dit normaal of is dit typisch iets voor deze wagens?

Bij het starten van de wagen leek het mij of de startmotor nog eventjes bleef nadraaien ookal was de motor reeds aangeslagen. Ook typisch iets voor een W123 dacht ik? Nietwaar?

Ik ben helaas mijn fototoestel vergeten,dus jammer geen foto's. Stom Hé!

Met vele groeten,
Ronny

Hallo allemaal,

Hier zijn wat foto's van deze donkergroene 230CE uit 1980,op de foto ziet hij er veel veel beter uit dan in het echt!

De binnenkant,op de foto ook veel veel mooier dan in het echt!

Sierlijsten en rubbers die wat uitsteken wil meestal zeggen dat ze er ooit uit zijn gehaalt en niet correct teruggeplaatst. Op zich geen ramp want bij de meeste wagens van die leeftijd is al wel eens 1 en ander los geweest en/of vervangen.
Meestal een kwestie van terug loshalen en volgens de regels van de kunst terugplaatsen.

En ja, roest... dat heb je wel eens Hé. Er zijn weinig roestvrije W123's, ze hebben al een heel leven achter de rug.
Met jouw budget zou ik het volgende doen. Als je in België zo'n wagen koopt zorg dan dat hij gekeurd wordt voor verkoop door de huidige eigenaar. Alle rotheid die te erg is halen ze er daar wel uit en dan weet je deels al wat je koopt. Dan kan je terwijl je wagen in verkeer is langzaam aan alles terug in goed staat brengen.

Achter de voorschermen kan je niet zien als je gaat bezichtigen, daar zit meestal wel wat achter en dat zien ze op de keuring ook niet natuurlijk.

Alles wat je kan zien goed nakijken en de rest is een beetje geluk hebben denk ik. Is 'em te rot, gewoon laten staan en op naar de volgende.<br><br>Post edited by: The White Rider, at: 2010/04/25 15:39

Vooral niet te overhaast te werk gaan, Ronny,

Ergens staat de goede, geef jezelf de tijd om die te zoeken.

Is die van jou niet te koop Hans?
Kun jij gaan voor die 300DT van Toontje. <br><br>Post edited by: Semrick, at: 2010/04/25 17:50

Hallo,

bedankt voor jullie reactie's.

Ik dacht ook wel dat deze sierstrip er niet op de goede manier instak. Dus hierover maak ik mij ook al geen zorgen meer!

Ze hadden de koppakking alsook de distributieketting vervangen op 185.000km is dit normaal?. Hoeveel kilometers kunnen deze 2.3 motors eigenlijk aan?

Bij het starten van de wagen leek het mij of de startmotor nog eventjes bleef nadraaien ook al was de motor reeds aangeslagen. Ook typisch iets voor een W123 dacht ik? Nietwaar?

Mijn vrouw en ik vinden deze wagen wel mooi,technisch is hij in goede staat,hij heeft +-185.000km gereden en de laatste maanden zijn er voor meer dan 600€ nieuwe onderdelen vervangen. Het is ook een automaat wat ik ook wel leuk vind.

Morgenmiddag gaan we nog eens terug en ga ik hem nog eens zeer goed bekijken met mijn vuile kleren zodat ik er eens onder kan gaan liggen alsook nog eens proefrijden. De vraagprijs is 3500€ gekeurd als oldtimer!

Groetjes,
Ronny

Ronny,
Ik zeg het nog 1 keer. Neem iemand mee die er verstand van heeft anders en behoedt je op die manier voor een miskoop.
Je zegt zelf dat je niet op ziet tegen technisch werk maar dat je geen zin hebt in roest en laswerk. Als ik je verhaal zo les is het meeste technisch werk aan de auto die je op het oog hebt al gedaan. Maar er zit wel roest aan. En reken er dan op dat er meer roest aan zit dan je kunt zien.

Je kunt beter gaan voor een auto met wat technisch werk die verder hard is dan een roestige auto die technisch in orde is.
Roest wegwerken en lassen is vele malen moeilijker dan de techniek op orde brengen.

Dat de koppakking vervangen is zegt niet zoveel. Dat kan vele oorzaken hebben.
Er zijn 230CE's die met 300.000 kilometer nog probleemloos rijden maar er zijn ook auto's die na 100.000 al problemen hebben.
Dat de startmotor blijft hangen is ook niet echt interessant. Die is wel te reviseren en desnoods te vervangen.

Laat je niet overhaasten tot het kopen van de auto omdat jij en je vrouw er een goed gevoel bij hebben. Wees er zeker van dat deze auto in orde is.
Maak als je niemand mee kunt nemen anders zoveel mogelijk goede foto's en plaats die hier op de site ter beoordeling. Misschien zien wij dingen die jij niet ziet (of weet).